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可能

文字| 徐杰

5月8日，上海郵政管理局發(fā)布首批上海郵政快遞行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)“白名單”。

上海郵政局表示，全市各大品牌企業(yè)的分揀中心陸續(xù)投入運營，進(jìn)一步打通郵政快遞行業(yè)的運營擁堵點，有效發(fā)揮郵政快遞行業(yè)的積極作用。確保特殊時期暢通，保障群眾、服務(wù)群眾。 現(xiàn)將全市郵政快遞行業(yè)“白名單”企業(yè)有關(guān)群眾所需防疫物資、應(yīng)急藥品和基本生活物資的寄遞需求向社會公布。

記者發(fā)現(xiàn)，本次公告的“白名單”共涉及21家企業(yè)，涵蓋EMS、順豐、“三通一達(dá)”、聯(lián)邦快遞、京東、菜鳥等國內(nèi)外快遞物流企業(yè)。

快遞物流公司

復(fù)工復(fù)產(chǎn)正在進(jìn)行時

5月9日，順豐速運相關(guān)人士對《證券日報》記者表示：“隨著白名單的公布，我們將加緊運營場所復(fù)工復(fù)產(chǎn)和人員復(fù)工，打通鏈接。”盡快地?！?/p>

“工作從來沒有停止過，有了白名單，效率會更高?！?京東物流相關(guān)人士告訴記者。

申通快遞相關(guān)人士告訴《證券日報》記者，位于青浦區(qū)的上海轉(zhuǎn)運中心已于5月1日獲得復(fù)工批復(fù)，已采取封閉管理方式重啟。 封城前滯留的數(shù)十萬件物品積壓基本完成。 庫存完成后，消費者在電商平臺申請退貨的快遞包裹已有80%以上被退回原產(chǎn)地。 對于部分消費者仍需要投遞的快件，將根據(jù)地區(qū)疫情情況以及網(wǎng)點和快遞員復(fù)工進(jìn)度啟動投遞，并對已復(fù)工的商戶和機構(gòu)提供代收服務(wù)。

據(jù)悉，申通快遞是上?？爝f行業(yè)第一家獲得全國省際車輛通行證并成功投放車輛的企業(yè)。 列入第一批復(fù)工復(fù)產(chǎn)“白名單”。 “目前，已有多名申通快遞員被列入上海郵政管理局發(fā)布的白名單。下一步，這些快遞員將在獲得街道、鎮(zhèn)政府同意后，在相應(yīng)網(wǎng)點復(fù)工，并獲得相關(guān)部門的許可后，陸續(xù)返崗?！贝寰游瘯鋈スぷ鳌！?上述申通快遞人士表示。

目前，淘寶等電商平臺已恢復(fù)上海地區(qū)的訂購功能，這意味著上海的快遞能力正在加速恢復(fù)。 菜鳥相關(guān)人士告訴《證券日報》記者，“在上海，菜鳥已陸續(xù)增派配送人員500名，確保市民在天貓超市購買的米面糧油等民生物資能夠配送到家?！鄙鐓^(qū)盡快恢復(fù)。目前，菜鳥在上海的配送正在加快恢復(fù)，整體站點恢復(fù)率已超過80%。”

京東物流相關(guān)人士也告訴記者：“截至目前，公司已向上海運送米面、糧油、藥品、母嬰用品等物資8萬余噸，交付床位近5萬張?！比珖略隹爝f員4000余人，建成無接觸社區(qū)補給站1600余個，新建尚未投入使用的倉庫改造成應(yīng)急方艙醫(yī)院2000余人已部署床位、無人智能配送車等100余輛，并針對受疫情影響地區(qū)的商戶或中小企業(yè)推出一攬子紓困措施，助力加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)。生產(chǎn)有序進(jìn)行，目前京東上海商家的訂單量已恢復(fù)到疫情關(guān)閉前的60%以上。

發(fā)展

疫情期間新的配送模式

疫情導(dǎo)致倉庫無法發(fā)貨，消費者收貨緩慢。 這不僅影響企業(yè)銷售，還會引發(fā)用戶投訴和差評。 囤貨也持續(xù)增加了供應(yīng)鏈成本。 尤其是在因疫情封城的地區(qū)，快遞物流企業(yè)采取了哪些新模式來滿足企業(yè)和居民的需求？

“為了保證上海消費者能夠買到急需的基本生活必需品，天貓超市和菜鳥調(diào)動專門力量，開辟了從上海嘉定倉、浙江嘉興倉到菜鳥站的新配送渠道，并迅速開通網(wǎng)格化銷售。以及社區(qū)訂單配送新模式，這些包裹從天貓超市倉庫發(fā)貨，直接配送到社區(qū)菜鳥郵局，再由菜鳥郵局配送給消費者。確保供應(yīng)服務(wù)已覆蓋上海500多個社區(qū)?！?上述菜鳥相關(guān)人士表示。

據(jù)悉，為解決上海商戶燃眉之急，菜鳥還啟動了“平安計劃”，聯(lián)動天貓、淘寶、快遞合作伙伴，將上海復(fù)工復(fù)產(chǎn)中核心商戶的保障放在首位優(yōu)先，并提前提供相關(guān)服務(wù)。

此次進(jìn)入白名單的中國郵政集團(tuán)有限公司上海分公司已設(shè)立前端倉庫，加快投遞速度。 “為了加快物資配送速度，洋浦郵政在各分局設(shè)立了前置倉，并組建了由30輛車輛、40名司機、60名前置倉管理和服務(wù)人員組成的團(tuán)隊。我們專注于區(qū)內(nèi)貨物的配送。最后一公里，前置倉是‘前哨站’，完成所有物資的倉儲、分揀和配送工作。” 中國郵政集團(tuán)有限公司內(nèi)部人士告訴《證券日報》記者。

圖片| 出品： | 周文瑞

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